Panoramica del settore
L'ingegneria marina si riferisce a un nuovo progetto di costruzione, ricostruzione o espansione situato sul lato marittimo della costa allo scopo di sviluppare, utilizzare, proteggere e ripristinare le risorse marine. Include principalmente la costruzione di piattaforme offshore e isole artificiali, come piattaforme di esplorazione e sfruttamento di petrolio e gas. Dalla seconda metà del XX secolo, la popolazione e l'economia mondiale si sono espanse rapidamente e anche la domanda di energia è aumentata notevolmente. Con lo sfruttamento di petrolio e gas nelle acque della piattaforma continentale, nonché la continua espansione dello sviluppo delle risorse marine e della scala di utilizzo dello spazio, l'ingegneria marina corrispondente è diventata uno dei progetti in rapido sviluppo negli ultimi 30 anni.
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Inverted Angles
Applicazione del prodotto
L'acciaio a L, noto anche come acciaio angolare a bordo non uniforme e spessore non uniforme, è un nuovo tipo di profilo prodotto per soddisfare le esigenze della costruzione di grandi navi. Oltre a essere utilizzato in grandi navi, l'acciaio a L può essere utilizzato anche in strutture di ingegneria navale e strutture di costruzione con requisiti elevati.
I prodotti in lingotti vengono utilizzati nelle scatole degli attrezzi da arrampicata, nei perni, nelle cremagliere di sollevamento e in altri pezzi forgiati delle piattaforme offshore.
Ricerca e sviluppo tecnico
La tecnologia di disincrostazione ad alta pressione multicanale con forma speciale soddisfa le specifiche tecniche del PSPC (International Naval Construction Industry).
La tecnologia di laminazione professionale TMCP può essere utilizzata in modo efficiente per mantenere la temperatura di laminazione finale saldamente sotto controllo rispetto alla temperatura di ricristallizzazione dell'austenite, ottimizzando al massimo la tenacità del prodotto finito.
La doppia raddrizzatura + la raddrizzatura forte stanno diventando perfette per garantire che la precisione della rettilineità di ogni sezione di acciaio marino sia inferiore a 1‰, raggiungendo il livello avanzato internazionale.
Ricerca e sviluppo indipendenti di sfere piatte in acciaio NJB400 per raggiungere la localizzazione anziché le importazioni, tecnologia avanzata e tecnologia di fascia alta da affermare pienamente.
Il sistema di rilevamento intelligente realizza pienamente l'intero processo di monitoraggio e gestione della qualità dell'acciaio profilato e del processo di produzione.
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Tecnologia di decalcificazione ad acqua ad alta pressione dalla forma speciale
La tecnologia di disincrostazione ad alta pressione multicanale con forma speciale soddisfa le specifiche tecniche del PSPC (International Naval Construction Industry).
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Tecnologia di laminazione professionale TMCP
La tecnologia di laminazione professionale TMCP può essere utilizzata in modo efficiente per mantenere la temperatura di laminazione finale saldamente sotto controllo rispetto alla temperatura di ricristallizzazione dell'austenite, ottimizzando al massimo la tenacità del prodotto finito.
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Doppia stiratura + stiratura forte
La doppia raddrizzatura + la raddrizzatura forte stanno diventando perfette per garantire che la precisione della rettilineità di ogni sezione di acciaio marino sia inferiore a 1‰, raggiungendo il livello avanzato internazionale.
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Tecnologia avanzata e tecniche di fascia alta
Ricerca e sviluppo indipendenti di sfere piatte in acciaio NJB400 per raggiungere la localizzazione anziché le importazioni, tecnologia avanzata e tecnologia di fascia alta da affermare pienamente.
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Sistema di ispezione intelligente per profilati in acciaio per costruzioni navali
Il sistema di rilevamento intelligente realizza pienamente l'intero processo di monitoraggio e gestione della qualità dell'acciaio profilato e del processo di produzione.
Certificazione del prodotto
Socio cooperativo
Longteng Special Steel cerca attivamente la cooperazione industriale, promuovendo congiuntamente il progresso e lo sviluppo del settore
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